Klasse 150~1500 de Toenemende van de Klepbb van de Stambol van de de Bonnetflens Einden van de Eindenbuttwelding

De toenemende Stam Gegoten van de de Bonnetflens van BB van de Bolklep Einden van de Eindenbuttwelding

TOEPASSING & FUNCTIE
De bolkleppen worden hoofdzakelijk gebruikt als controlekleppen waar throttling of zowel throttling als afgesloten wordt vereist. De bolkleppen kunnen ook voor de aan-uit- dienst worden gebruikt; nochtans, wegens het ontwerp, wordt een drukdaling inherent. Dit is over het algemeen beperkt tot aan-uit- toepassingen waar de klep normaal gesloten is en de drukdaling niet belangrijk is wanneer de klep open is. De normale toepassingen zullen de bolklep met de stroom vinden en
druk onder de schijf. de bolkleppen worden uit gegoten staal algemeen gemaakt in buitenschroef en jukontwerpen met volledige havens (met inbegrip van zetelring) en op zwaar werk berekende, kegelstoptype schijven.

LICHAAM & BONNET
Het lichaam is volledig ported en sferisch in vorm. Het ontwerp gebruikt grote radiuses die voor de spanningen toestaan, de stroomweerstand en onstuimigheid die de moeten worden tot een minimum beperkt. De klepbonnetten zijn uitgerust met een achterbankring.

SCHIJF
De klep wordt normaal voorzien van de kegelstoptype schijf. De schijf roteert vrij op de stam en neemt een differentiële hoek van dat op de zetelring op. Dit ontwerp verstrekt de maximumverzekering van afgesloten, zal minder waarschijnlijk in de lichaamszetel plakken, en als het eenvoudigste ontwerp voor gebiedsreparatie beschouwd. De schijf wordt op de stam gehouden die de schijfnoot en een pal van de splitringschijf op 2 gebruiken“ – 4“ in drukklassen 150 en 300.
Grotere grootte evenals drukklassen 600 en hoger gebruiken de schijfnoot en een knoop hoofdontwerp dat met de stam integraal is. Zijn de bodem geleide schijven beschikbaar.

SEAT-RINGEN
Seat-de ringen worden ontworpen om eender welke onstuimigheid te verminderen en zeer te verhinderen en schade te vermijden toe te schrijven aan corrosie. De zetelringen zijn gesmeed of gerold in gelast en bedekt één stuk en dan verbinding, indien nodig. Na het lassen en al het vereiste thermisch behandelen, worden de gezichten van de zetelring machinaal bewerkt, grondig schoongemaakt en geïnspecteerd alvorens voor assemblage weg te gaan.

STAM
Als norm, roteren alle stammen en nemen toe; nochtans, is een niet-roteert ontwerp beschikbaar wanneer gespecificeerd door de klant. De nauwkeurigheid in de afmetingen en de afwerking verzekeren met lange levensuur met een perfecte strakheid in het verpakkingsgebied, resulterend in lagere diffuse emissies. Elk van onze stammen worden ontworpen met integrale achterbankeigenschappen die een uiteindelijke verbinding tijdens verpakkingsveranderingen verstrekken.

HET VULLEN VAN DOOS
De diepte van de vullende doos staat voor een voldoende hoeveelheid verpakking toe, die de stamverbinding maakt. De standaard de verpakkingsregeling van GWC en het vullen van doosontwerp komen<100 ppm="" fugitive="" emission="" requirements=""> geleverd samen.

STAMverpakking
De stamverpakking wordt ontworpen en geschikt om een maximumverbinding langs de stam tijdens verrichting te verzekeren of terwijl bij positie, zo toestaand voor een grotere vermindering van diffuse emissies. Onze verpakking is van nonasbestostypes.
De klep kan om het even welke die stijl van verpakking leveren door de klant wordt vereist.

VERPAKKINGSklier
Het ontwerp van de verpakkingsklier is een tweedelig self-aligning type. De verpakkingsklier heeft een sferisch hoofd dat binnen de sferische verbinding van de klierflens berijdt. De verpakkingsklier heeft een schouder, die de volledige ingang in de vullende doos droeg beperkt. Dit bepaalde ontwerp verzekert een rechte compressie van de verpakking aangezien de klier eyebolts eveneens, zonder de stam te verwonden wordt aangepast.

STAMnoot
De stamnoten op de standaard het toenemen kleppen van de stambol worden ingepast in de bovenkant van het juk waar zij met een ack las worden beveiligd.

VERRICHTING
De handwielen worden ontworpen met een comfortabele greep voor gemakkelijke verrichting. Onze kleppen zijn ook beschikbaar met tandwieloverbrenging, motoractuators of cilinderactuators voor de meer veeleisende diensten.

BOUTEN EN NUTS
Voor normale de dienstvoorwaarden, worden de Klasse 2H van ASTM A194 en de de Rangb7 noten van ASTM A193 en de nagelbouten geleverd. Indien gespecificeerd voor de dienstvoorwaarden op hoge temperatuur, worden Klasse 4 van ASTM A194 en de de Rangb16 noten van ASTM A193 en de nagelbouten geleverd. Het standaard vastbouten geleverd voor onze roestvrij staalkleppen bestaat uit Klasse 8 van ASTM A194 en de Rangb8 noten van ASTM A193 en beslaat bouten.
De klep kan om het even welke vastbouten leveren zoals gevraagd door de klant.

BEËINDIGENverbindingen
Onze standaardproductie behandelt kleppen met:
• De flens beëindigt met Opgeheven Gezicht (RF), Vlak Gezicht (FF) of Beltoontype Gezamenlijk (RTJ) dat met B16.5 in overeenstemming zijn.
• Uiteinde-lassende einden (BW) die met B16.25 in overeenstemming zijn.
• Alle afmetingen van aangezicht tot aangezicht/van begin tot eind zijn met B16.10 in overeenstemming.
• Andere speciale eindverbindingen worden geleverd volgens de eisen van de klant.

TOEBEHOREN
De toebehoren zoals toestelexploitanten, actuators die, omleidingen, apparaten, kettingwielen sluiten, breidden stammen en bonnetten voor de cryogene dienst uit en vele anderen zijn beschikbaar om aan de klantenvereisten te voldoen.

Technische parameters en kenmerken: